燃油(you)鍋爐（an oil-burning boiler）是指燃(ran)料使用燃油(you)的鍋爐，包括(kuo)柴油，廢油等(deng)油料的鍋爐(lu)。燃油鍋爐的(de)總體布置與(yu)燃煤鍋爐相(xiàng)類似，隻是燃(rán)油鍋爐🈲爐膛(táng)底部多做成(chéng)向後牆傾斜(xie)10°～30°的保溫爐底(dǐ)，以獲得良好(hǎo)👉的燃燒特性(xing)。為了使燃料(liào)油能霧化，油(you)燃燒器的噴(pen)油嘴有兩類(lei)：機械離心式(shì)噴油嘴和蒸(zheng)汽霧化Y型噴(pēn)油嘴。

   在(zai)輸油系統中(zhong)可用作傳輸(shu)、增壓泵。
   在燃(rán)油系統中可(kě)用作輸送、加(jia)壓、噴射的燃(ran)油泵。
   在一切(qie)工業領域中(zhong)，均可作潤滑(huá)油泵用。

●kcb83.3齒輪(lún)泵結構特點(diǎn)：

   kcb83.3齒輪泵主要(yào)有齒輪、軸、泵(bèng)體、安全閥、軸(zhou)端密封等部(bu)件組成，齒輪(lun)經熱處理有(yǒu)較高的硬♻️度(du)🏃和強度❗，泵内(nèi)所有運轉部(bu)件均利用其(qi)輸送的介質(zhi)潤滑。

   泵内有(you)設計合理的(de)洩油和回油(you)槽，使齒輪在(zai)工作中承受(shou)的扭矩力最(zui)小，因此軸承(cheng)負荷小，磨損(sǔn)小，泵效🌈率高(gāo)。
   該泵設有安(an)全閥起過載(zai)保護作用。但(dàn)本安全閥不(bu)能作減壓閥(fa)長期工作，需(xu)要時可在管(guan)路上另行安(ān)㊙️裝。

 随着使用(yong)時間的增長(zhǎng),齒輪式www.b-yd.com潤滑(huá)油泵會出現(xiàn)泵油不足,甚(shèn)至不泵油等(děng)故障,主要原(yuan)因是🔞有關部(bù)位磨損過大(da)。齒輪式潤滑(hua)油泵的磨損(sǔn)部位主要有(you)主動軸與襯(chen)套、被動齒輪(lun)中心💜孔與軸(zhóu)銷、泵殼内腔(qiang)與齒輪、齒輪(lun)端面與泵蓋(gai)等。潤滑油泵(beng)磨損後📞其主(zhǔ)要技💋術指标(biao)達不到要求(qiu)時,應💃🏻将其拆(chai)卸分解,查清(qīng)磨損部位及(jí)程度,采取相(xiang)應辦法予以(yi)修🚶複。
     1、主動軸(zhóu)與襯套磨損(sǔn)後的修複 
    kcb83.3齒(chǐ)輪泵主動軸(zhou)與襯套磨損(sun)後,其配合間(jiān)隙增大,必将(jiang)影響👅泵油量(liàng)。遇🚩此,可采用(yong)修主動軸或(huò)襯套的方法(fa)恢複其正常(cháng)的✔️配合間隙(xi)。若主動軸磨(mo)損輕微,隻需(xū)壓出舊襯套(tào)後換上标準(zhǔn)尺寸的襯套(tào),配合間隙便(bian)可恢複到允(yun)許🙇‍♀️範圍。若主(zhǔ)👌動軸與襯🍓套(tao)磨損嚴重且(qie)配合間隙嚴(yan)重超标時,不(bú)僅要更換襯(chen)套,而且主動(dong)軸也應用鍍(dù)鉻或🐕振動堆(dui)焊法将其直(zhi)徑加大,然後(hòu)再磨削到标(biāo)準尺寸,恢複(fu)與襯套的配(pei)合要求。
    2、kcb83.3齒輪(lun)泵殼體的修(xiū)理
    殼體裂紋(wen)的修理：殼體(ti)裂紋可用鑄(zhu)508鎳銅焊條焊(han)補。焊縫須緊(jin)密而元氣孔(kǒng),與泵蓋結合(he)面平面度誤(wù)差不大❤️于0．05毫(hao)米。
    主動軸襯(chen)套孔與從動(dong)軸孔磨損的(de)修理：主動軸(zhóu)襯套♊孔磨㊙️損(sun)後,可用鉸削(xuē)方法消除磨(mo)損痕迹,然後(hou)配用加大至(zhi)🌈相應尺寸的(de)襯套。從動軸(zhou)孔磨損也以(yǐ)鉸削法消除(chu)磨損🌈痕迹,然(rán)後按鉸削後(hòu)孔的實際尺(chi)寸配制從動(dong)軸。
    泵殼内腔(qiang)的修理：泵殼(ke)内腔磨損後(hòu),一般采取内(nei)腔鑲套法修(xiū)複,即将内腔(qiang)搪大後鑲配(pei)鑄鐵或鋼襯(chen)套。鑲套後,将(jiang)📧内腔搪到要(yao)求的尺寸,并(bing)把伸出端面(miàn)的襯套磨去(qù),使其與泵殼(ke)結合面💯平齊(qí)。
    閥座的修理(lǐ)：限壓閥有球(qiu)形閥和柱塞(sai)式閥兩種。球(qiu)🈲形閥座磨損(sun)後,可将一鋼(gang)球放在閥座(zuo)上,然後用金(jīn)屬棒輕輕敲(qiāo)擊鋼球,直到(dào)🌏球閥與閥座(zuò)密合為止。如(ru)閥座磨損嚴(yán)重,可先鉸削(xue)除去磨痕,再(zai)用上法使之(zhi)密合。柱塞式(shi)閥座磨損後(hòu),可放入少許(xu)氣門砂進行(hang)研磨,直到密(mì)合為止。
    3、泵蓋(gai)的修理
    工作(zuò)平面的修理(lǐ)：若泵蓋工作(zuo)平面磨損較(jiao)小,可用🔴手工(gong)研磨♌法消除(chú)磨損痕迹,即(jí)在平台或厚(hòu)玻璃闆上放(fàng)少許氣門砂(shā),然後将泵蓋(gài)放在上面進(jin)行研磨,直到(dào)磨損痕迹消(xiao)除,工🈚作表面(mian)㊙️平整為止。當(dang)泵蓋工作平(píng)面磨🐆損深度(du)超過0．1毫米時(shí),應采取先車(chē)削後研磨的(de)辦法修複。
    主(zhǔ)動軸襯套孔(kong)的修理：泵蓋(gai)上的主動軸(zhóu)襯套孔磨損(sǔn)的🌈修♻️理🔞與殼(ké)體主動軸襯(chen)套孔磨損的(de)修理方法相(xiang)同。
    4、齒輪的翻(fan)轉使用 
    kcb83.3齒輪(lún)泵齒輪磨損(sǔn)主要是在齒(chǐ)厚部位,而齒(chǐ)輪端面和齒(chǐ)頂的磨損都(dou)相對較輕。齒(chi)輪在齒厚部(bu)位都是單側(cè)磨💞損,所以可(ke)将齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當齒(chi)輪端面磨損(sǔn)時,可将端面(miàn)磨平,同時研(yán)💔磨潤滑油泵(bèng)殼體結合面(miàn),以保證齒輪(lún)端面與泵💚蓋(gai)的間隙在标(biāo)準範圍内。