●SN三螺杆泵特(tè)點：

    1.轉子液壓(yā)平衡，振動小(xiao)，噪音低。 2.輸出(chu)穩定，無脈動(dòng)。 3.高效率。 4.具有(you)很強的自吸(xi)能力。 5.零部件(jiàn)采用通用性(xìng)強的系🌂列化(huà)設計，具🔞有多(duō)種安裝方式(shì)。 6.結構緊湊，體(ti)積小，重量輕(qing)，可在較高轉(zhuan)速下工作。 ●SN三(sān)螺杆泵輸送(song)介質種類： a. 潤(run)滑性液體🔴：如(ru)機械☂️油，滑油(yóu)，重油，渣油 b. 低(dī)潤滑性液體(ti)：如輕柴油，重(zhòng)柴油，含蠟稀(xī)油 c. 粘性液體(ti)：如各種✔️合成(chéng)橡膠液和人(rén)造膠液，乳化(huà)液 ●SN三螺杆泵(beng)應用： ·在供熱(re)設備中用做(zuo)燃油，燃油供(gòng)應和輸送泵(beng)。 ·在機械工業(yè)中用做液壓(ya)，潤滑和搖控(kòng)馬達泵。 ·在化(hua)學石油化♌工(gōng)和食品工業(ye)中⁉️用做裝載(zai)，輸送和🐅供液(ye)泵。 ·在船舶上(shàng)用做🛀🏻輸送、增(zēng)壓、燃油噴射(shè)和潤滑油泵(bèng)以及船用液(yè)壓裝置泵。三(sān)螺杆泵主要(yào)由一根主動(dòng)螺杆（簡稱主(zhu)杆）、兩根從動(dòng)螺杆（簡稱從(cóng)杆）和🚶‍♀️包🎯容三(sān)根螺杆的泵(beng)套組成，主杆(gǎn)螺紋為👌凸型(xíng)🏃🏻‍♂️雙頭，從杆螺(luo)紋為凹型雙(shuang)頭,二者螺旋(xuán)方向相♌反 .
      内(nèi)部結構主要(yao)由三根螺杆(gan)和襯套組成(cheng)，三根螺杆置(zhì)于有三個平(ping)行孔的襯套(tao)内，主杆由軸(zhou)承支承，運💜行(hang)中主杆的徑(jìng)向力由對稱(chēng)布置的從杆(gan)抵消，軸向力(lì)采用液壓平(píng)衡，隻剩下螺(luo)杆⭐的自重和(hé)很小的剩餘(yú)軸向力由軸(zhou)承承受，而從(cong)杆則一端插(cha)入平衡套，起(qǐ)平衡軸向❌力(lì)和支承的作(zuo)用。以上結構(gòu)為軸向力低(dī)壓平衡方🍓式(shì)，由于從杆要(yao)承受一定的(de)徑向力，因此(cǐ)對螺杆和襯(chèn)套的材料🏃‍♀️及(ji)處理方式都(dōu)有特殊要求(qiu) .
    1、結構簡單：泵(bèng)本身僅三根(gēn)螺杆組成，但(dan)有多種結構(gou)形成，一般小(xiao)流量，0.2-6.5m3/h泵的泵(beng)體和襯套合(he)為 一個卧式(shi)安裝，軸封為(wéi)機械密🍉封。中(zhōng)等流量以上(shàng)的泵襯套為(wei)❄️一單獨📧的零(ling)件固定于泵(bèng)體内。大流量(liang)泵多制成雙(shuang)吸結構。軸🚩根(gēn)據輸送的介(jie)質不同有端(duan)面機械密封(fēng)和填料密封(feng)兩種。船用泵(bèng)的原動機為(wei)👌交流船用電(dian)機。






    2、壽命長：三(san)螺杆泵的主(zhu)要螺杆是由(you)電動機驅動(dong)。主、從螺杆之(zhi)間，螺杆與襯(chèn)💋套🌈之間皆有(you)一層油膜保(bǎo)護，因泵的機(ji)械摩擦極小(xiao)，壽命堪稱半(bàn)永久性。
   3、所輸(shū)的液體在泵(bèng)内作軸向勻(yún)速直線運動(dong)，故壓力脈動(dong)小，流量穩定(ding)，噪音低，由于(yú)轉動部分慣(guàn)性小，則起動(dong)力矩⚽和振動(dòng)很小。
   4、具有高(gao)吸入能力。
   5、為(wei)保證泵、電機(jī)及管路系統(tǒng)安全，中等流(liú)量以上的螺(luó)杆❗泵均帶有(yǒu)安全閥，當壓(yā)力超過安全(quan)閥設定壓力(li)時，高壓油将(jiang)回流至泵的(de)進口。

    液壓油(you)的影響

    (1) 液壓(yā)油清潔度超(chao)差，污染顆粒(li)大，各種液壓(ya)控制閥及管(guǎn)道内的粘砂(sha)、焊渣等也是(shì)造成污染的(de)原因之一。因(yīn)為齒💘輪軸軸(zhóu)徑與密✉️封環(huan)内孔間隙很(hen)小，油中的較(jiào)大固體顆粒(li)進入其間，造(zao)成密封環内(nei)孔的磨🐆損、劃(huà)傷或随軸旋(xuán)轉🌈，緻使二次(cì)密封的壓力(li)油進入低壓(ya)區(骨架油封(fēng)處)，造成油封(feng)擊穿，此時應(ying)過濾或⭐更換(huàn)新抗磨液壓(ya)油。
   (2) 液壓油粘(zhān)度下降、變質(zhi)後，油液變稀(xī)，在齒輪泵高(gāo)壓狀态下，通(tōng)過二次密封(feng)間隙的洩漏(lòu)增大，由于來(lái)不及回油，引(yǐn)起低壓區壓(ya)力升高，從而(er)擊穿油封。建(jian)議定期化驗(yan)油液，選用抗(kàng)磨液壓油。
   (3) 當(dang)主機大負荷(he)工作時間過(guò)長及油箱油(yóu)面較低時㊙️，油(you)溫🔞可升高💁到(dào)100℃，緻使油液變(biàn)稀、骨架油封(feng)唇口老化，從(cong)而引起🈲竄油(you)；應定期檢🍓查(chá)油箱液面高(gao)度，避免油溫(wēn)過高。