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| 稀油(yóu)人字齒輪(lun)泵KCB33.3配1.5kw-4電機(ji)-遠東泵業(yè) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 發布時間(jiān)：2025-12-9 11:02:42 點擊次數(shu)： | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其(qi)原因大體(tǐ)有：1)旋轉方(fāng)向與規定(ding)方向相反(fǎn)；2)吸油管路(lu)不嚴密👨❤️👨，單(dan)向閥卡住(zhù)；3)油泵的泵(beng)體與泵蓋(gài)之間密封(fēng)不良；4)油🚶槽(cáo)内油量不(bu)足；5)油泵零(líng)件嚴重磨(mó)損；6)吸油🚶過(guò)濾網被堵(du)塞。 實際工(gong)作中應根(gēn)據具體情(qing)況進行不(bú)同處理。在(zai)檢修中應(yīng)特🥵别注意(yi)吸油管道(dào)的密封，以(yǐ)及齒輪油(yóu)泵泵體與(yǔ)泵蓋之間(jiān)的密封。吸(xi)入端如果(guo)密封不良(liang)，則油泵進(jìn)口漏入🐇空(kong)氣，造成油(you)泵抽空，自(zi)然就要打(dǎ)不上油。 稀(xi)油人字齒(chǐ)輪泵齒輪(lun)油泵的問(wen)題解決方(fāng)案 故障分(fen)析及排除(chú)方法: 1、油封(feng)磨損，膠封(fēng)老化.卸荷(he)片的橡膠(jiao)油封老化(huà)變質，失去(qu)彈性，對高(gāo)壓油腔和(he)低壓油腔(qiāng)失去了密(mì)封隔😄離作(zuò)用，會産生(sheng)🥰高壓油腔(qiāng)的油壓往(wang)低壓油腔(qiāng)，稱為“内漏(lòu)”，它📧降低了(le)油泵的工(gong)作壓力和(hé)流量。CB46齒輪(lún)泵它的正(zhèng)常工作壓(ya)力為100~110kg/平方(fāng)厘米，正常(cháng)輸油量是(shì)46L/min，标🔴準🈲的卸(xiè)荷片橡膠(jiao)油封是57×43。自(zì)緊油封是(shi)PG25×42×10的骨架式(shi)油♌封，它☂️的(de)損壞或年(nián)久失效，空(kōng)氣便從油(you)封與主軸(zhou)軸頸之間(jiān)的縫隙或(huo)從進油口(kou)接盤與油(you)泵殼體結(jie)合處被吸(xī)入油泵，經(jīng)回🤩油管進(jìn)入油箱，在(zai)油箱中産(chǎn)生大量氣(qi)泡。會造成(cheng)油箱中的(de)油液減少(shǎo)☁️，發動機油(you)底⭐槽中油(you)液增多現(xian)象，使農具(ju)提升緩慢(man)或不能提(tí)升。必須更(geng)換💯油封才(cai)可排除此(ci)故障。 2、油泵(bèng)殼體的磨(mo)損 3、油泵(bèng)内部零件(jian)磨損 油泵(bèng)内部零件(jian)磨損會造(zào)成内漏。其(qi)中浮動軸(zhou)套與✍️齒輪(lún)端面之間(jiān)洩漏面積(jī)大，是造成(chéng)内漏的主(zhǔ)要部位。這(zhe)✨部分漏損(sǔn)量占全部(bù)内漏的50%~70%左(zuǒ)右。磨損内(nei)漏的齒輪(lún)泵其容積(ji)效率下降(jiang)，油泵輸出(chū)功率大大(da)低于輸入(rù)功率。其損(sun)耗全部轉(zhuan)變為熱能(neng)，因此會引(yǐn)起油泵過(guò)熱。若将結(jié)合平面壓(ya)緊，因工作(zuò)時浮動軸(zhóu)套會有少(shao)量運動而(er)造成磨損(sun)，結果使農(nóng)具提升緩(huǎn)💔慢或不能(neng)提升，這樣(yàng)的🔆浮動軸(zhou)套必須更(gèng)換或修理(lǐ)。齒輪油泵(beng)是⭐通過一(yī)對參數和(he)結構相同(tong)的漸開線(xiàn)齒輪的相(xiang)互滾動齧(niè)合，将油箱(xiāng)内的低壓(ya)油升至能(neng)做功的高(gao)壓🏃♂️油的重(zhòng)要部件。是(shì)❓把發動機(jī)的機械能(néng)轉換成液(yè)壓能的動(dong)力裝置。我(wǒ)公☁️司生産(chǎn)的齒輪油(you)泵流量大(dà)，可靠性好(hǎo) 稀油人字(zì)齒輪泵由(yóu)齒輪,軸,泵(beng)體泵蓋,軸(zhóu)端密封等(děng)零部件組(zǔ)成,所有零(ling)🔞件均選用(yong)合适的耐(nài)溫材料制(zhi)造.泵内運(yun)轉零件均(jun1)利用其輸(shu)送的介質(zhi)潤💰滑.泵配(pèi)有安全閥(fá),可防止超(chāo)載對♻️泵和(hé)電機造成(cheng)損壞. 當齒(chi)輪旋轉時(shí)，熔體即進(jin)入吸入腔(qiāng)兩齒輪的(de)齒槽中，随(sui)💃🏻着齒輪轉(zhuan)動，熔體從(cóng)兩側被帶(dài)入排出腔(qiāng)，齒輪的再(zai)度齧合，使(shi)齒槽中的(de)🌏熔體被擠(ji)出排出腔(qiang)，壓送到出(chū)口管道。隻(zhī)要泵軸轉(zhuǎn)動，齒輪就(jiù)向出口側(cè)壓送🥵熔體(ti)，因此泵出(chu)口可達到(dào)很高的壓(yā)力，而🔴流量(liàng)與排出壓(ya)力基本無(wú)關。 稀(xī)油人字齒(chi)輪泵靠輸(shū)送的液體(tǐ)自動潤滑(huá)日常工作(zuò)時，無需另(lìng)加潤滑油(yóu)和🏃🏻用👉彈性(xing)聯軸器傳(chuán)遞動力可(ke)補償因安(an)裝時所引(yin)起的微小(xiǎo)偏差，在受(shou)液壓沖擊(jī)時起到良(liang)好的緩沖(chòng)作用。 用途(tu)： 稀油人字(zì)齒輪泵适(shi)用于輸送(song)溫度在150℃～300℃，粘(zhan)度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液(yè)體，該泵不(bu)适用于輸(shū)送有腐蝕(shí)性，更質點(dian)顆粒或纖(xian)維的，高揮(hui)發性，閃點(dian)低的液體(tǐ)，如有特殊(shū)需要，可制(zhi)作特殊泵(beng)。 1、油封磨(mo)損，膠封老(lǎo)化.卸荷片(piàn)的橡膠油(you)封老化變(bian)質☎️，失☂️去彈(dàn)✏️性，對❤️高壓(ya)油腔和低(dī)壓油腔失(shī)去了密封(feng)隔離作用(yòng)，會産生🔱高(gao)壓油腔的(de)油壓往低(di)壓油腔，稱(chēng)為“内漏”，它(tā)降低了油(yóu)泵的㊙️工作(zuò)壓力和流(liu)量。CB46齒輪泵(beng)它的正常(cháng)工作壓力(lì)為100~110kg/平方厘(lí)米，正常輸(shu)油量是46L/min，标(biao)準的卸荷(hé)片橡膠油(yóu)封是57×43。自緊(jǐn)油封是PG25×42×10的(de)骨架式油(yóu)封，它的損(sǔn)壞或✔️年久(jiu)失效，空氣(qi)便從油封(feng)與主軸軸(zhou)頸之間♉的(de)縫隙或從(cong)進油口接(jiē)盤與油✍️泵(beng)殼體結合(he)處被吸入(ru)油泵，經回(huí)油管進入(rù)油箱，在油(yóu)✊箱中産生(sheng)大量氣泡(pao)。會造成油(you)箱中的油(you)液減少，發(fa)動機油底(di)槽中油液(ye)增多現象(xiang)，使農具提(tí)升緩慢或(huo)不能提升(shēng)。必須更換(huàn)‼️油封才可(kě)排除此故(gù)障。 2、油泵殼(ke)體的磨損(sun) 主要是浮(fú)動軸套孔(kǒng)的磨損（齒(chǐ)輪軸與軸(zhou)套的正常(cháng)🔞間隙是0.09~0.175mm，最(zuì)大不得超(chāo)過0.20mm）。齒輪油(you)泵工作受(shou)壓力油的(de)作用，齒輪(lun)尖部靠近(jin)🌈油泵✍️殼體(ti)，磨損泵體(tǐ)的低壓腔(qiang)部分。另一(yī)種磨損是(shi)殼體内工(gōng)作面成圓(yuán)周似的磨(mó)損，這種磨(mo)損主要是(shì)添加的油(you)液不淨所(suo)👅緻，所以必(bi)須添加沒(méi)有雜質的(de)油液。 幹洗(xi)店 3、油泵内(nèi)部零件磨(mó)損 齒(chi)輪油泵是(shi)通過一對(dui)參數和結(jié)構相同的(de)漸開線齒(chǐ)輪♻️的相互(hu)滾動齧合(hé)，将油箱内(nei)的低壓油(yóu)升至能做(zuo)功的高壓(ya)油的重要(yào)部✨件。是把(bǎ)發動機的(de)機械能😄轉(zhuan)換成液壓(ya)能的動力(lì)裝置。我公(gōng)司生産的(de)齒輪油💃泵(bèng)流量大，可(kě)靠性好
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