該液壓系(xi)中常見故障(zhang)可歸納為四(si)種：空負荷不(bu)能提升；重負(fu)荷不能提升(shēng)；提升速度緩(huan)慢，并伴有抖(dou)動現象；提升(shēng)後，當🐆操縱手(shou)柄置于中立(li)位置時，農具(ju)下降較快。 

　　在(zài)進行液壓系(xì)統故障分析(xi)時，可劃分為(wei)兩個區段：油(yóu)箱、油泵為第(di)一區段，擔負(fu)供油并把低(di)壓油變成💃高(gāo)壓👌油，是液壓(ya)系統的動力(lì)部分；将油缸(gang)定為第二✍️區(qū)段。   

　　一.空負荷(hé)不能提升 

　　松(song)開油泵與油(you)缸連接管路(lu)接頭，觀察油(yóu)泵工作情況(kuang)。如果泵油，說(shuō)明第一區段(duàn)工作正常；反(fan)之，表明第一(yi)區段有📞故障(zhang)。 

　　1.屬于第一區(qu)段故障 

　　(1)分離(li)塊卡死。把離(li)合器手柄置(zhì)于接合位置(zhì)，看分離軸頂(ding)部下落情況(kuàng)，如下落不徹(chè)底，說🎯明分離(lí)塊卡死。此時(shí)可稍擰松固(gu)定油💰泵的三(sān)個螺栓，把油(you)泵位置稍移(yí)動，就可消除(chú)分離塊卡死(si)現象，然後均(jun1)勻地擰緊💔三(sān)個螺💔栓。 
　　(2)液壓(ya)油太少，油箱(xiāng)缺油。可通過(guò)低壓油路的(de)透明塑料管(guan)🈲觀📱察，或🚶松開(kāi)低壓油管接(jie)頭觀察。如果(guo)油位太低，添(tiān)加液壓油即(jí)可。 
　　(3)某部位嚴(yan)重漏油，如單(dān)向閥密封面(miàn)不平或夾有(yǒu)雜🔞物；安全閥(fa)鋼球密封環(huan)帶損壞或卡(kǎ)入贓物等，均(jun)可使油泵不(bú)泵油。采取清(qing)❌洗贓物或研(yán)磨的辦法恢(huī)複其密封性(xing)能。 
　　(4)變速箱第(di)一軸不能正(zheng)常轉動。例如(ru)離合器嚴重(zhòng)打滑，離合器(qi)踏闆處于分(fèn)離位置，油泵(beng)就失去了動(dòng)力🆚，當然🚶‍♀️就無(wu)☂️法轉動。 
　　(5)低壓(ya)油路進入大(da)量空氣，空氣(qì)泡沫阻礙了(le)液壓油的流(liú)動🔞，能直👅接看(kàn)到。松開單向(xiang)閥螺母，排除(chú)空氣即可。 
　　(6)108軸(zhóu)承座圈破碎(sui)，鋼球脫落，碎(sui)後的雜物卡(kǎ)在變速齒輪(lún)‼️中，駕駛員也(yě)未聽到損壞(huai)的響聲，柱塞(sāi)就不泵油了(le)。此時應拆下(xià)油泵觀察，如(ru)果是108軸承破(po)碎，應放出齒(chǐ)輪油，徹底清(qing)除雜物，然後(hou)更換108軸承。 
　　(7)柱(zhu)塞卡死在泵(beng)體裡，用手扳(ban)動離合手柄(bing)，憑感覺判斷(duan)柱㊙️塞是否卡(kǎ)死。如果分離(li)輕松，說明柱(zhu)塞彈簧處于(yu)壓縮狀态，柱(zhù)塞已♻️經卡死(sǐ)在泵體裡。柱(zhù)塞卡死的原(yuán)因有三：①油泵(beng)工作時間較(jiào)長，負荷較大(dà)，或長時間“空(kong)泵”，或配❌合間(jiān)隙過📐小，潤滑(hua)不良，溫度過(guo)高等原因均(jun1)可造成柱♈塞(sāi)卡死。如果拉(la)傷嚴重，應🈚更(geng)換新泵；如果(guo)拉傷輕微，應(yīng)🌈用細砂布把(bǎ)拉傷處磨光(guang)，可繼續使用(yong)。②新安裝的油(yóu)泵🐆容易發生(shēng)柱塞卡死現(xian)象，這主要是(shi)固定油泵的(de)三個螺栓擰(nǐng)緊力矩不一(yī)緻造成的，可(kě)把三個螺栓(shuan)稍微擰緊。使(shi)油泵位置輕(qing)微移動，然後(hòu)均勻擰緊三(san)個❌螺栓即可(kě)。③液壓油裡雜(za)質較多，使✍️柱(zhù)塞與泵體配(pei)合面損傷而(ér)🚶卡死。 

　　2.屬于第(dì)二區段故障(zhàng) 

　　(1)連杆與内提(tí)升臂的連接(jiē)銷折斷，連杆(gan)脫落，内提升(shēng)臂得不到動(dòng)力。診斷方法(fǎ)是：在液壓泵(bèng)正常工作時(shi)，用手扳起外(wai)提升臂數次(cì)，感覺内提升(sheng)臂是否推動(dòng)活塞，如果無(wu)任何力感，可(kě)基本判定内(nei)提升臂與連(lian)杆脫開。此時(shi)應分解♻️後蓋(gai)檢查，如果是(shi)内提升臂與(yǔ)🈲連杆的連接(jiē)銷折斷，可更(gèng)🥵換一個稍細(xì)🤞的銷子，使銷(xiao)子不直接承(chéng)受力，而使連(lian)杆球面與内(nei)提升臂🔴凹面(mian)直接接觸♈傳(chuán)遞動❌力，否則(zé)銷子會繼續(xu)折斷。連杆與(yǔ)内提升臂連(lian)接銷子折斷(duàn)後，連杆球面(miàn)有📞可能直接(jiē)頂在内提📐升(sheng)臂凹坑的邊(bian)緣，這樣等于(yú)加長了連杆(gǎn)。提升時活塞(sāi)不能按時到(dao)達洩油位置(zhi)，因此，連杆有(you)可能把内提(tí)升臂頂斷，甚(shen)🏃‍♀️至頂破後蓋(gai)。這種故障發(fa)👣生時伴有一(yī)定的響聲，一(yi)旦發現，應立(li)即停車，更換(huàn)新件。 

　　(2)油缸與(yǔ)活塞卡死，液(ye)壓油太髒，拉(lā)傷活塞與缸(gang)壁；或活塞與(yu)缸套配合間(jian)隙太小，工作(zuo)時間較長，溫(wen)度較☔高，活塞(sai)脹死在缸套(tào)裡。診斷方法(fǎ)是：在油泵正(zhèng)常工作時，松(song)💚開油泵與油(yóu)缸💛之間的🌈油(yóu)管接頭，可發(fā)現有高壓油(you)噴⭕出，但外提(tí)升臂無提升(shēng)動作。排除方(fang)法是：分解油(yóu)缸。如果油缸(gang)與活塞損傷(shāng)嚴重，應更換(huan)新件❄️；如果拉(la)傷較輕，可用(yòng)細砂布把🏃‍♀️拉(la)傷處抛光，重(zhong)新安裝使用(yong)。 

　　二.重負荷不(bú)能提升 

　　1.屬于(yu)第一區段故(gu)障 

　　(1)安全閥調(diao)整壓力偏低(dī)，校正安全閥(fa)壓力。(2)柱塞與(yǔ)泵體配合面(miàn)磨損嚴重，這(zhè)種現象主要(yao)是液壓系統(tong)使用時間較(jiào)📐長。一般累計(jì)工作時間達(da)1500h以上，用小型(xíng)内徑千分表(biǎo)測量，其配合(he)間隙最大不(bu)得超過0.03ram。如果(guo)間隙過大會(huì)影響柱塞的(de)泵油量，造成(chéng)漏油或吸入(rù)空氣。(3)液壓油(you)裡混入空氣(qi)，應排除。(4)安全(quan)閥鋼球密封(fēng)面🤞沾有污物(wu)或💃🏻本身密封(fēng)不嚴，應拆下(xia)安全閥清洗(xi)。(5)其他部位有(yǒu)漏油現象，尤(you)其是單向閥(fá)。單向閥閥體(tǐ)下平面與泵(bèng)體接觸密封(fēng)面之間有污(wu)物，應清除。對(dui)閥⁉️體密封面(miàn)應在平整的(de)細砂布上磨(mó)平，以恢複其(qi)密🧑🏽‍🤝‍🧑🏻封性。 

　　2.屬于(yu)第二區段故(gù)障 

　　(1)活塞頂部(bù)洩油孔密封(fēng)鋼球失去密(mi)封作用，嚴重(zhong)漏油，這💁種故(gu)障不易在外(wai)部判斷，隻能(neng)分解油缸進(jin)行檢查。(2)活塞(sai)與油缸磨損(sun)嚴重，密封環(huán)帶被破壞或(huo)拉傷嚴重，造(zào)成漏油，影響(xiang)提升力⭕。(3)油缸(gang)頂部進油管(guan)松動，造成嚴(yan)重漏油。如📱果(guǒ)油缸上螺孔(kong)滑扣，應更換(huan)新油缸。