一(yī)、前言 我公(gong)司一螺杆(gǎn)泵(SM三螺杆(gǎn)泵,sn三螺杆(gǎn)泵,3g三螺杆(gan)泵,spf三螺杆(gǎn)泵)突然🐪跳(tiao)閘。維修人(rén)員速趕現(xian)場對泵進(jin)行原因調(diao)查及維修(xiū)。經拆泵檢(jian)🌏查，跳閘原(yuán)因為銅軸(zhóu)套與軸徑(jing)抱死所緻(zhì)🛀。現結合軸(zhóu)套與軸徑(jìng)間隙對其(qí)抱死🚩做一(yī)下技術說(shuo)明。
二、原因(yīn)分析
根據(ju)滑動軸承(cheng)的工作情(qíng)況,一般襯(chèn)套孔與軸(zhóu)配合是間(jian)隙配合,零(ling)件圖上軸(zhóu)徑與襯套(tào)孔徑的尺(chǐ)寸偏差,一(yi)般是按平(ping)均工作溫(wēn)度20℃時保證(zheng)軸與襯套(tào)孔間具有(you)合理間隙(xi)變化而确(que)定的。影響(xiǎng)滑動軸承(chéng)過熱故障(zhang)的因素很(hěn)多,在軸承(chéng)結構設計(jì)合理,材料(liào)選用⚽正确(què)的情況下(xià),滑動軸承(cheng)📱過熱主要(yào)是軸承徑(jìng)向間☂️隙的(de)大小裝配(pèi)不當及使(shi)用不當造(zao)成的。
滑動(dong)軸承徑向(xiàng)間隙對軸(zhou)承過熱故(gu)障的影響(xiǎng),滑動🔴軸承(cheng)🔞的☂️徑向間(jiān)隙Δ就是軸(zhóu)承孔直徑(jìng)與軸頸直(zhi)徑之差,滑(huá)動軸承要(yào)留有一定(ding)的徑向間(jiān)隙,其作用(yòng)如下:是實(shi)現軸與軸(zhou)承活動聯(lián)接的起碼(ma)條✍️件;是控(kong)制軸的運(yùn)轉精度的(de)保證💯;是形(xíng)成液🌈體潤(rùn)滑的重要(yào)條件。因此(cǐ),滑動軸承(cheng)的徑向間(jian)隙十分重(zhong)要,過大或(huo)過小都極(jí)為有害。間(jiān)隙過小,難(nan)以形成潤(rùn)滑油膜,摩(mó)擦熱不易(yì)被帶走,使(shi)軸承過熱(rè),嚴重時會(huì)“抱軸”;間隙(xi)過大,油膜(mó)也難以形(xing)成,會降低(di)機器的運(yùn)轉精度,會(huì)産生劇烈(liè)振動📞和噪(zào)音,甚至🔴導(dao)緻燒瓦事(shì)故。
三、滑動(dòng)軸承徑向(xiang)間隙的确(que)定
螺杆泵(bèng)(SM三螺杆泵(bèng),sn三螺杆泵(bèng),3g三螺杆泵(bèng),spf三螺杆泵(beng))的技術⛷️性(xing)能💃🏻:軸頸轉(zhuan)速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸頸直(zhi)徑ｄ=30ｍｍ；電機為(wéi)同步電機(jī)，潤滑油為(wei)渣油,軸承(cheng)材料為錫(xi)基銅。
滑動(dong)軸承徑向(xiàng)間隙的理(li)論值滑動(dòng)軸承徑向(xiang)間隙Δ=Ｋ•ｄ。
式中(zhong):Ｋ———高精度軸(zhou)承系數,由(yóu)《機械設計(jì)手冊》查得(de)Ｋ=0.0008。
ｄ———軸頸的直(zhi)徑,ｄ=30ｍｍ。
代入得(dé)：Δ=0.02ｍｍ
由《機械設(shè)計手冊》查(cha)得，最大間(jiān)隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。
對原軸(zhóu)套測量，數(shu)據及位置(zhi)如圖：
對軸(zhou)徑進行測(ce)量，對應位(wèi)置尺寸數(shu)據：
軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸(zhóu)徑2：29.92mm29.90mm29.90mm
軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm軸(zhou)套2:29.94mm29.92mm29.915mm
滑動軸(zhou)承徑向間(jian)隙的實際(ji)值最大間(jian)隙：主動杆(gǎn):0.03mm從動🧑🏾🤝🧑🏼杆:0.02mm。
該(gāi)軸承在實(shi)際使用過(guò)程中,由于(yú)間隙過小(xiao)，摩擦熱不(bu)易🔱被帶走(zǒu)⛱️,加之潤滑(huá)油為介質(zhi)渣油,雜質(zhi)較多，易❄️進(jìn)入間隙，使(shǐ)軸承過熱(rè)，嚴‼️重時會(hui)“抱軸”，出現(xian)燒瓦現象(xiang)。
四、預防及(jí)改進措施(shī)
為了防止(zhi)軸承産生(shēng)過熱故障(zhàng),若把徑向(xiàng)間隙調大(dà)一些,Δ=0.03ｍｍ。
這時(shi)該軸承的(de)配合副雖(suī)能正常工(gōng)作,但其使(shi)用壽命卻(què)極大❄️縮短(duǎn),因此在确(que)定軸承徑(jìng)向間隙時(shí),應保證軸(zhou)承在正常(cháng)♉工作🌈的前(qian)提下盡可(ke)能留小些(xiē)。在軸承裝(zhuang)配後,首先(xiān)應按磨合(hé)試運🌂轉規(guī)範進行良(liáng)好的♉磨合(hé)及試運轉(zhuan),然後再逐(zhu)漸加載加(jia)速,使軸和(he)軸承的配(pèi)合表面💋凸(tu)起處磨平(ping),最後再投(tóu)入🤟正常運(yun)行。否則,即(jí)使間隙⛷️調(diào)🚩得并不小(xiǎo),但卻因為(wéi)裝配後不(bu)進行磨合(hé)試運轉,而(ér)投入正常(cháng)運行,從而(ér)導緻軸承(chéng)過熱甚㊙️至(zhi)燒瓦。對此(ci)，滑動軸承(chéng)徑向間隙(xì)應控❌制在(zài)0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
滑動軸承(chéng)徑向間隙(xi)對軸承過(guo)熱和壽命(ming)影響很大(dà),因此對于(yú)徑向間隙(xi),一定要嚴(yán)格控制在(zai)合理的範(fàn)圍内。在确(què)定軸承徑(jìng)向間隙時(shí),要全面考(kao)慮影響徑(jìng)🔴向間隙的(de)因素,除了(le)考慮軸的(de)直徑、轉速(sù)、載荷及機(jī)器的精度(du)外,還應考(kǎo)慮以下幾(jǐ)點: ａ.軸承材(cái)料。軸承材(cái)料不同,膨(péng)脹系數不(bu)同,間隙也(ye)就不同。 ｂ.軸(zhou)和軸承表(biǎo)面的粗糙(cao)度。 ｃ.軸頸和(hé)軸承的幾(jǐ)何形狀和(he)相互位置(zhì)誤差(即圓(yuan)度、圓柱度(du)🔴、同軸度等(deng))。 ｄ.軸承的工(gōng)作溫度。 ｆ.起(qi)動工況的(de)突然變化(hua)。 五、結論 不(bú)同介質和(he)不同轉速(su)對螺杆泵(bèng)(SM三螺杆泵(bèng),sn三螺杆泵(beng),3g三🏃🏻螺杆泵(bèng),spf三螺杆泵(beng))軸套間隙(xi)的要求是(shì)不一樣的(de)。通過上💔述(shù)計算及分(fen)析，得出了(le)軸套的最(zui)佳間隙數(shù)據。設🔴備改(gǎi)造一年來(lái)運行一🌍切(qiē)正常，驗證(zheng)了我們的(de)分析是可(ke)行的。 |
